the end

Підігрів паливного фільтра у нас на дизелях був від самого початку. В мене одна з перших дизельних Соулів в Україні, і підігрів фільтра є. Це вже четверта зима на Соулі і ніколи жодних проблем з замерзанням солярки не було. Заводився завжди, і в -28 і -33, не з першого разу, але заводився. Ніколи не лив ніяких антигелів, появлялася на заправках зимова соляра - брав її. І взагалі є хтось на форумі в кого замерзала солярка?

P.S. Якщо у вас з початком морозів стала гірше заводитися машина - перевірте свічки накалу. В мене 3 були згорівші, зараз в -8 -13 заводиться з пів-оберту.

Зачекай 6 хвилин, буде 12:12 2012-12-12

38+ місяців машині, 52000+ км пробіг, в місяць приблизно =1400км/міс.

P.S. Від дому до роботи 1.5 км

... за 15 км прогревается максимум до 80-82 градусов (у меня есть внешний БК)...

Так це ж нормально, в нас робоча температура 82-83 градуси. Я навіть в 40 градусну спеку більшої температури двигуна, ніж 83 градуси не бачив

останній раз заправився 10.11.2012 на лампочці 40,2 літра дизель-пульс від ОККО, їздив мало як ніколи 822км (з них 300 траса) і от засвітилася лампочка. От такий розхід вийшов 4.9 л на сотню не зважаючи на похолодання.

P.S. від дому до офісу 1.5 км

Чувак, рослабся. Не мітингуй хоч тут на форумі. Хочеш про щось спитати, розказати, маєш зауваження - пиши коротко і посуті. Через соплі і патетику цей форум втрачає сутьність.

Мої друзі живуть на півночі Швеції, біля полярного кола. Так от, в них це нормальне явище, всі завжди накривають лобовухи коциками(плєдами) і ніхто скла не царапає потім від снігу/льоду

В мене st17i в батька st27i - телефони офігенні, знімав відео під водою. Після прочитання " abagnyuk: у меня motorola defy - после безапелляционного заявления о приглушенном звуке во ВСЕХ защищенных телефонах улыбнулся. " - двічі посміхнувся

ВАЖЛИВО! В кого тільки-тільки пішла тріщина або свіжий скол від камінця, потрібно негайно заклеїти скотчем зовні і їхати в сервіс по ремонту скла. Скотч недає попасти в скол/тріщину бруду, жиру і т.д. такі тріщини краще заклеюються і залишаться непомітними після ремонту

Ключ гаєчний, розвідний, довжина 50см вага 3.5кг. Але поки, що його не діставав для бійок, два рази кулаків вистачило.

Заправляюся тільки на ОККО, три зими без проблем від'їздив на Соулі і ніколи не лив жодних антигелів. Температура була -31 - 3 роки тому, і -25 минулої зими. Завжди заводився без проблем.

Ви краще свої свічки накалу перевірте. Опір справної свічки 1,3 Ом. Я свої всі поміняв в суботу самостійно, на корейський замінник 120 грн штука

з моєї гарантійної книжки виходить, що гарантія на турбіну, електрику, тнвд, форсунки, всі елементи з резинками - рік, підшипники 3 роки, а корпус(картер) двигуна і коробки - 7 років.

Поміняй колодки перед ТО-30

Ага, і якщо менеджери салону не читають цей форум, то мало б проканати

Краще взагалі ті гачки відламати/зняти, і отвори під них в ковриках не робити. Щоб надійно зафіксувати коврики достатньо на них приклєїти жорстку половинку липучки (Velcro)

Дудка велика, закриває доступ до багатьох елементів двигуна і навісного, тому краще її закріпити знизу на капот. При закритому капоті вона буде в цьому ж місці, що на ваших фото, а при відкритому піднімається разм з капотом і не заважає

Не парся. Коробка адаптивна, тобто переключення передач відбувається відповідно до твого стилю їзди в конкретний момент. Тобто якщо газ натискаєш плавно, ніжно - коробка бачить, що тобі спішити нікуди і заради економії можна швидше переключитися не вищу передачу. Якщо ж вдавив тапок в підлогу - коробка розуміє, що тобі треба розігнатися максимально швидко, двигун буде розкручуватися до максимуму і переключення передач відбудеться в піку потужності.

Експеримент: якщо хочеш щоб коробка перейшла на вищу передачу швидше - просто відпусти газ на 2-3 секунди, а потім повільно починай газувати.

Тут вже є багато фоток http://wot.motortrend.com/kia-justice-league-concepts-celebrate-halloween-at-2012-sema-show-283273.html/kia-soul-green-lantern-rear-view/

Зараз Sony Ericsson NM800 Live View, чекаю на Sony Smart Watch.

Як людина екстримально практична носити стрілочний годинник чи такий, що показує тільки час/дату не для мене. Навіть якщо і понтуватися то практичною, багатофункціональною річчю.

Треба іти в ногу з часом, а звичайні наручні годинники здаються динозаврами

Недавно катався по Європі, сумарний пробіг 1950 км, автобани 130 населені пункти 50 середній розхід - 5,2 літра. А взагалі-то розходом не парюся останні 3 роки, навіть якщо добре газувати розхід більше ніж 6,7-6,8 небуває

Трахторець на 1-ій, 2-ій, 3-ій передачах впевнено їде БЕЗ газу. При поїздках за грибами, часто виїжджаю з поля на трасу підйом 45градусів висота 2 метра. Так от спеціально дивився на тахометр їду по полю перша без газу - 900 обертів, доїжджаю до підйому, підйом - траса тих же 900 стрілка навіть не ворухнеться, звук мотора теж не змінюється.

Я вважаю, що порівнювати машини які в 1.5 - 2 рази відрізняються в ціні не зовсім адекватно. Не знаю як в кого, а я завжди вибираю машину виходячи з наявних фінансів (кредити не розглядав і не буду). Маю 20К$ значить шукаю найкращу машину за ці гроші, маю 30, 50, 60 - аналогічно.

В мене на ТО в переліку був пункт перевірка рівня рідини гідропідсилювача і ціна 5.06 грн за це

Хочеш гарантію і Дікві-Моллі? Легко. Їдеш до офіціалів, проходиш ТО, виїжджаєш від них і зразу но ЛМ, зливаєш "промивочне" говномасло Кастрол, заливає ЛМ. Ну да, попадалово, зато і гарантія і ЛМ

Періодично знімати і прочищати впускний колектор, заслонку, клапан EGR, хоч раз на 50 000км. Сама по-собі "срань" в середині колектора не "просреться"