Регулировка хода педали сцепления

[Androll 1 132]

Вот забрался (насколько позволяла шуба.) под торпеду - сфоткал. в -8 не сильно разлазишься....

[viro 798]

это рабочий.

я имел ввиду - может из главного? можно выкрутить. типа тоже регулировка.

 

Та с главным печаль же. Какая разница где крутить? Хоть вилку молотком загни. К стати! Может вилка плохо прикручена?

[Androll 1 132]

Та с главным печаль же. Какая разница где крутить? Хоть вилку молотком загни. К стати! Может вилка плохо прикручена?

 

так вот с главным и вопрос - есть шанс что длинна штока регулируется методом выкручивания из самого цилиндра? (а не крепежа к педали)

[Джоник 221]

только хотел об этом сказать!!! Может там шайбы регулировочные подкладываются???

[dima150777 1 664]

только хотел об этом сказать!!! Может там шайбы регулировочные подкладываются???

[viro 798]

Дизель же

 

[Джоник 221]

ну ДОЛЖНО оно как то регулироваться:)

[viro 798]

ну ДОЛЖНО оно как то регулироваться:)

 

 

Должно так

 

 

Но нет же 

[dima150777 1 664]

Дизель же

 

Screen Shot 2016-01-17 at 10.26.12 PM.png

я не об этом - дизель. бензин... обрати внимание, так называемый толкатель (на моей схеме деталь 41670) - существует в природе и отдельно (правда нигде не продается), а именно он(его длина) и определяет ход педали, так может найти какой-то старый главный цилиндр где-то на разборке, вынуть его оттуда, померить, а дальше уже думать - удлинять ли укорачивать этот самый толкатель. 

[wile_e 561]

Если из рабочего выкручивается, то интересно как его регулировать? Шайбами под шток?

 

Мне почему то кажется, что регулирвка на главном фиг что даст, я у тебя лишнего свободного хода педали не почувствовал.

[dima150777 1 664]

Если из рабочего выкручивается, то интересно как его регулировать? Шайбами под шток?

 

 

полагаю и в случае рабочего цилиндра больших проблем со штоком быть не должно... вынул, а там уже играешься с длиной

[viro 798]

я не об этом - дизель. бензин... обрати внимание, так называемый толкатель (на моей схеме деталь 41670) - существует в природе и отдельно (правда нигде не продается), а именно он(его длина) и определяет ход педали, так может найти какой-то старый главный цилиндр где-то на разборке, вынуть его оттуда, померить, а дальше уже думать - удлинять ли укорачивать этот самый толкатель. 

 

А на моей схеме, на дизельной, он не вынимается. Ты откуда схему взял?   

[wile_e 561]

@Androll, а может ты бы пресанул гарантийщиков, чтоб они ГЦС тебе по гарантии поменяли? У людей подобные симптомы гуглятся с мертвым ГЦС.

[liteon 143]

Androll, а высота самой педали сцепления установлена как по книжке?

[Androll 1 132]

а может ты бы пресанул гарантийщиков, чтоб они ГЦС тебе по гарантии поменяли? У людей подобные симптомы гуглятся с мертвым ГЦС.

гарантия однозначно нет - на всю сцепу гарантия 1 год. хотя тут и не износ "трущихся поверхностей"

 

 

 

Androll, а высота самой педали сцепления установлена как по книжке?

 

педаль стоит нормально. нажимается с усилием (не болтается). но вот выключение сцепы происходит в самом-самом низу. уже почти возле пола. 

прикол в том что так было всегда! с автосалона так выезжал. но, видать, пока все это было новым - хватало нормально разомкнуть диски сцепления. спустя 64 тыщи, наверное, появилась небольшая выработка и стало не хватать буквально чуть-чуть. 

Тут бы регулировочкой поправить, выбрать этот "износ", но нету!!! мля!

на завтра записался на СТО - поеду снимать ГЦС (главный) и будем крутить-вертеть. потомушта так дальше жить низзя - угроблю коробку.

[Androll 1 132]

З.Ы, мертвый ГЦС у меня был на хонде. (на секундочку с пробегом 260 тыщ!) так вот там педаль просто проваливалась и обратно не отходила.

[dima150777 1 664]

А на моей схеме, на дизельной, он не вынимается. Ты откуда схему взял?   

с Элкаста и взял, но правда для бензинки... правда этот самый шток-толкатель  нигде более и не фигурирует, и тем паче нет нигде его цены, вот как раз кстати Андролл поедет на СТО, там может и выявится что этот самый толкатель удерживает в корпусе ГЦС своеобразное стопорное кольцо, сняв которое, вынимаешь сам толкатель. А там уже поле для деятельности - разрезал пополам, на концах нарезал резьбу, с помощью такой удлиненной гайкисоединить их, выставить нужную длину толкателя, законтрогаить тоненькими гайками и установить на место. Правда этот вариант для случая, когда толкатель нужно удлинить, если же нужно укоротить, то предварительно нужно после разрезки выбросить кусок штока нужной длины. Я бы делал как-то так. Может у кого еще какой вариант назрел...

 

[wile_e 561]

 

 

гарантия однозначно нет - на всю сцепу гарантия 1 год.

 

Пусть не лапшают, это не сцепление, а его гидропривод - вообще разные вещи, так со сцеплением можно по цепочку всю машину увязать. Пусть дают письменный отказ, вот тогда это будет что-то, а так это "бла-бла", притом у тебя по идее есть заявки на ТО с жалобами на сцепу, что доказывает давность проблемы и тупой мороз ОФов.

 

 

так вот там педаль просто проваливалась и обратно не отходила

 

На хонде он так умирает, а на киа вот так, как у тебя   Причем шуштки в этой шутке не много, а больше суровой жизненной правды.

[Androll 1 132]

Пусть не лапшают, это не сцепление, а его гидропривод - вообще разные вещи, так со сцеплением можно по цепочку всю машину увязать. Пусть дают письменный отказ, вот тогда это будет что-то, а так это "бла-бла", притом у тебя по идее есть заявки на ТО с жалобами на сцепу, что доказывает давность проблемы и тупой мороз ОФов.

 

 

 

На хонде он так умирает, а на киа вот так, как у тебя   Причем шуштки в этой шутке не много, а больше суровой жизненной правды.

 

 

завтра буду насиловать. 

 

а на хонде я прошел все стадии "помирания" - от проскальзывания диска после "педалирования" в пробке, до замены манжетов и, в конце-концов, замены цилиндра в сборе.

З.Ы. Кстати, вопрос - схерали оригинальный ГЦС в сборе на хонду стоил 80 баксов, а на киа - 260 баксов!!??

[viro 798]

 

 

З.Ы. Кстати, вопрос - схерали оригинальный ГЦС в сборе на хонду стоил 80 баксов, а на киа - 260 баксов!!??

 

Потому, что Хонда понтовая машина а КИА бюджетная