Регулировка хода педали сцепления

[wile_e 561]

Ну кароч я тоже заменил диск на 60 тык., гул ушел и вибрации. Ни корзину, ни подшипник не менял - они видимо золотые исходя из их цены. По звуку и вибрации как с салона. Но вроде тоже теперь чуть ниже хватает. Почитал тему и решил, что пусть хватает где хватает пока не развалится и любись оно конем всю сцепу с гидроприводом менять. По ощущениям вроде задняя странная и вторая бывает не влетает. Но на вторую я и раньше не дожимал часто :)

[Androll 1 132]

Докладываю: сегодня был на СТО и поменял новую корзину от SACHS на старую,оригинальную, которая прошла 100 тык.

а так же вилку и опору вилки (последние 2 запчасти во всей системе сцепления, которые остались не поменяными). Ну и до кучи масло в коробке.

 

получилось!!! сцепление теперь работает просто как компьютерный джойстик. Педаль нажимается так легко, что я сперва подумал что в системе воздух.

все передачки включаются и выключаются одним пальчиком. даже намека на недовыжим не осталось.

 

вывод - при замене сцепления, меняйте корзину только на оригинал. Как рассказл мне мастер - 90% корзин не оригиналов на дизелях дают недовыжим. в то время как такая же корзина но в коробке с логотипами Хюндай/КИА работает как часы. вероятная причина - другой металл в лепестках корзины.

косвенно это можно подтвердить темм что на SACHS утром на холодную у меня все включалось отлично, а с прогревом становилось все хуже и хуже. на полностью прогретом моторе включить заднюю было не возможно.

[viro 798]

Ну поздравляю! Ни гвоздя ни жезла.

[wile_e 561]

Конгарджулатионс, конечно, но где логика, она же не выжималась у тебя с салона?

[Androll 1 132]

Конгарджулатионс, конечно, но где логика, она же не выжималась у тебя с салона?

 

 

она у меня выжималась! просто хватало низко. но ВЫЖИМАЛОСЬ!

[Fedorovich69 0]

хаха! вы думали все так и закончилось!?

Нет! ваш корреспондент снова с вами на связи!

 

После замены сцепления в сборе проблема включения передач ушла полностью. передачки втыкаются как положенно, однако же, как я и писал - сам момент схватывания сцепления стал не много выше и размазался почти на весь ход педали!

все бы ничего, но я же сидел в машине у Жени и знаю, КАК должно быть. не давало это мне спать ночами....

 

сегодня было у меня очередное ТО (70 000) и на стандартный вопрос манагера "есть ли жалобы по машине" ответил что есть - вписывайте в заказ-наряд работу по снятию установке главного циллиндра сцепления. он аж афигел - зачем? я сказал - снимем - разберемся!

 

Стандартные процедуры ТО прошли и мастер подошел к самому вкусному - снятию цилиндра....

прибежал мастер и начал меня убеждать что это все фигня, что у КИА это исключительно болезнь корзины и все что я щас делаю профанация и трата времени их и моего, и вообще - пройдите подписать бумажку что, мол, все действия на мой страх и риск ибо они официальный сервис и такой херней заниматься не имеют права. пока он все это говорил мастер снял цилиндр.

я просто показал ему вот это....

взяли штанген-циркуль, померяли - диаметр круга должен быть 10 мм, а у этого "яйца" бОльший диаметр уже 12! 

2 мм было съедено.

корейцу, который придумал поставить в педаль сцепления пластиковую деталь, да еще и без возможности регулировки, уготован отдельный котел в аду. с кипящим пластиком!

 

все вопросы стазу отпали, про бумажку больше никто не заикался. стали чесать репу как это исправить.

в голову пришло только одно - вставить втулку! причем желательно из метала.

Перерыли все СТО, нашли в закромах направляющую от клапана из какого то мотора.

рассверлили внутреннюю часть (сверло на 12) чтобы оно одевалось на оську педали.

в самом штоке, в этом чертовом пластике, тоже рассверлили отверстие (сверло на 13). впрессовали эту втулочку. получилася вот така краса:

 

собрали, прокачали систему - все работает!

педаль стала хватать практически по центру хода! отлично!!!

задавайте вопросы.

 

З.Ы. кто первым угадает с какого материала сделан поршень главного цилиндра, получит от меня шыкаладку! 

У меня на SOUL 16. crdi  точно так стерлась пласмаска. Я ее раз сверлил и вставил втулку на 30 тис хватило. Купил новый не оригинал  ГВС поменял   ничего не поменялось. Передачи вкл в самом низу выжыма педали. Еще помогло на некоторое время У педали есть нижний упор  полиуритановая вставка, Ее вынимаешь и о чудо передачи включаются. Но это на тис 30 

[wile_e 561]

Есть тут вот ещё одно решение. Мне оно кажется правдоподобным. Завтра попробую озадачить сто.

 

https://youtu.be/DnHFKOsxpTc

[Androll 1 132]

@wile_e, мысль интересная. 

я так понимаю что идея в том, чтобы не сбрасывать "излишки" давления в магистрали. (удалением регулятора давления).

но тут есть обратная сторона медали - шанс что манжеты очень быстро уписяются возростает многократно.

хотя, какая нахрен разница - и так и так под замену....

 

попробуешь - отпиши!

[wile_e 561]

Болячка в том, что это регулятора отдельным кодом нет. Я бы его заменил, а не глушил, но увы и ах. И не понятно есть ли там избыточное давление, если ему реально не хватает его родимого, шоб выжаться. Короче не понятно пока.

 

А такой вопрос, без снятия ГЦС видано выработку на проушине штока?

Я автору видоса в каментах задал вопрос - потекло или нет. Может ответит. Уже с полгода прошло как он видео выложил.

Только что вот проверил, ГЦС стоит под 5К не охота его укакошить.

[Androll 1 132]

Болячка в том, что это регулятора отдельным кодом нет. Я бы его заменил, а не глушил, но увы и ах. И не понятно есть ли там избыточное давление, если ему реально не хватает его родимого, шоб выжаться. Короче не понятно пока.

 

А такой вопрос, без снятия ГЦС видано выработку на проушине штока?

Я автору видоса в каментах задал вопрос - потекло или нет. Может ответит. Уже с полгода прошло как он видео выложил.

Только что вот проверил, ГЦС стоит под 5К не охота его укакошить.

 

 

я выкладывал код Валео - тот же ГЦС, только в 5 раз дешевле

[wile_e 561]

Нашел. Этот 416002K200? Если да, то этот теперь за 3К, никак не 840. Ни на экзисте, ни на ATRе. Или я что то делаю не так?

[Androll 1 132]

Нашел. Этот 416002K200? Если да, то этот теперь за 3К, никак не 840. Ни на экзисте, ни на ATRе. Или я что то делаю не так?

Гугли valeo pmc-100

[abagnyuk 153]

при нажатии на педаль сцепления довольно сильно и постоянно скрипит в салоне, что-то смазать? или может быть проблема посерьезнее?

[dima150777 1 664]

Может и по-серьезней... коленный сустав, например)) 

[wile_e 561]

Гуглиццо, спасибо. Шо, менять его что ли или не особо помагает? Или купить про запас перед мучением старого? Весь в раздумьях кароч. Шото я старею, перестал любить колхоз...

[Androll 1 132]

Можно конечно покочивряжится, но в итоге все-равно заменишь )

[Androll 1 132]

при нажатии на педаль сцепления довольно сильно и постоянно скрипит в салоне, что-то смазать? или может быть проблема посерьезнее?

У меня в мороз было. Салидолом намазал- прошло. Только вот в шубе не очень удобно под торпеду лазить

[wile_e 561]

Ну значит пока будет ездить. Хрен с ним.

[Androll 1 132]

Ну значит пока будет ездить. Хрен с ним.

Главное не уездить коробку. Недовыжим здоровья ей не добавит.

[wile_e 561]

Я пока проблемы не вижу один день чет такое было, сейчас вроде все ок. Да и ты ж его поменял и все равно осталось. Так шо...