Зарядное устройство

[Maris 607]

Вот думаю... - наф я купил ЗУ за 1000 грн.?

+100

[Mouse81 68]

еще такой вопрос - планирую купить зарядку ctek xs5, к сожалению я не нашел где в гараже поставить на зарядку значит придется снимать аккум и тащить домой :( но мелькнула мысль подключиться на стоянке. можно ли заряжать аккум на улице в это время года?

 

Может.

Стек сделан правильно и имеет степень влагозащиты IP65 http://ru.wikipedia.....82.D0.BE.D0.B2

[wile_e 561]

Я купил отаке не реклама http://kenguru.prom.ua/p1789139-zaryadnoe-ustrojstvo-molniya.html. Когда покупал на него какая-то скидка была в мЕтро, кажись меньше 200 грн вышло. Зато сломать не жалко (что и сделал используя как блок питания для мощного потребителя - погорели предохранители, потом я поставил жучек и расплавилось гнездо предохранителя) и починить легко если не сильно поломал (придумал ещё один жучек, но уже внутри корпуса). Пару раз использовал по назначению. Аккумуляторы заряжает, воскрешать мертвые аккумуляторы и выводить их на орбиту планеты Земля от него не требуется.

[liteon 143]

Я купил отаке не реклама http://kenguru.prom....vo-molniya.html. Когда покупал на него какая-то скидка была в мЕтро, кажись меньше 200 грн вышло. Зато сломать не жалко (что и сделал используя как блок питания для мощного потребителя - погорели предохранители, потом я поставил жучек и расплавилось гнездо предохранителя) и починить легко если не сильно поломал (придумал ещё один жучек, но уже внутри корпуса). Пару раз использовал по назначению. Аккумуляторы заряжает, воскрешать мертвые аккумуляторы и выводить их на орбиту планеты Земля от него не требуется.

Так и до пожара недалеко :no2:

[viro 798]

Вот думаю... - наф я купил ЗУ за 1000 грн.? Лучше бы купил новый АКБ.

 

Его итак надо будет покупать.

[wile_e 561]

Так и до пожара недалеко

 

Так оно в любом случае не далеко. Я его без присмотра не оставляю никогда. Так это свинец, который весьма безопасен, у меня в активах есть литий-полименрные и литий-фосфатные аккумы - вот где бомба, если накосячить. А про жучок - я Вас прошу, подобрал медную проволоку по сечению, суть тот же самый плавкий предохранитель, просто оплавится не в штатном месте.

[zosim 76]

Его итак надо будет покупать.

 

ну а если бы не страдал х...й с хваленым ЗУ СТЕК уже купил бы и горя не знал...

вообщем мой вердикт: СТЕК хорошее ЗУ, и в чудеса верить не вредно...

вот только проблемы с плохим АКБ Стек-ом и "чудесами" не решаются. Дешевле купить новый. А при необходимости сделать профилактику раз в год, проще потратить 50 грн. на аренду / услугу зарядки

[Mouse81 68]

 

ну а если бы не страдал х...й с хваленым ЗУ СТЕК уже купил бы и горя не знал...

вообщем мой вердикт: СТЕК хорошее ЗУ, и в чудеса верить не вредно...

вот только проблемы с плохим АКБ Стек-ом и "чудесами" не решаются. Дешевле купить новый. А при необходимости сделать профилактику раз в год, проще потратить 50 грн. на аренду / услугу зарядки

 

Поддерживаю ; )

 

abagnuk может тебе скидку на аккум подкинуть и не будешь ждать наличия зарядное у поставщика?

[VET_MD 133]

А я купил себе Аиду 8. Импульсное автомат. ХЗ поставил сегодня на ночь поглядим что получится. Просто так перед морозами на профилактику. Хотя и так вроде крутит нормально. Есть режим хранения, но пока включил в импульсную зарядку.

[abagnyuk 153]

Поддерживаю ; )

 

abagnuk может тебе скидку на аккум подкинуть и не будешь ждать наличия зарядное у поставщика?

я пожалуй начну с зарядки, а потом и аккум поменяю если не поможет.

 

подкиньте лучше ctek на пару дней

[zosim 76]

но мелькнула мысль подключиться на стоянке

... и всю ночь будешь дежурить на стоянке чтобы ЗУ не сперли... вместе с машиной?

... с другой стороны - заряжать в жилом помещении в буквальном смысле вредно для здоровья (испарения никто не отменял даже при низкой температуре, особенно если АКБ "кипятить"). Как вариант процесса "квартирной зарядки" - на плотно закрытом и проветриваемом балконе.

 

Собственно при выборе ЗУ у меня основными критериями были как раз "квартирные условия использования": 1) пожаробезопасность 2) влагозащита (для исп. на балконе). Взял СТЕК 5.0, имхо соответствует, имеет клас пыле/влаго защиты..

 

можно ли заряжать аккум на улице в это время года?

По умолчанию АКБ не любит низких температур и ВЕЗДЕ рекомендуют проводить процессы обслуживания, в т.ч. зарядки, при плюсовой температуре.

Если АКБ замерз - сначала в теплую воду, отогреть, после уже заряжать.

 

Но напр. у СТЕК 5.0 есть режим "снежинка" и "восстановление", для зарядки при температурах до -20

Обычный режим зарядки - от +5 до +50 по Цельсию.

Как у других ЗУ - х.з.

 

Сегодня ночью заряжал "потухший" АКБ зарядкой СТЕК 5.0 в режиме "восстановление / recond" на обычном, не утепленном балконе при внешней температуре -3. Поставил в 2 ночи. Проснулся в 8 утра, - все этапы прошли, тобиш АКБ уже якобы зарядилась (6 часов). Ровно столько заряжал буквально месяц назад в "обычном" режиме зарядки.

Вернул АКБ в авто - завелся. Напряжение на клеммах - 12.9 В

Но как для разряженного АКБ - как-то быстро зарядилась... или емкость АКБ "просела" в усмерть, или х.з.

 

Также для инфо, - отзыв комрада с автоюа.нет, комрад "колбасил" свою АКБ 14 часов:

Ну что говорить, зарядка отличная. Делает ли она чудеса? Вряд ли, но в не сильно тяжелом случае может оказать помощьь. При этом основную и главную свою задачу - зарядку - она делает на 100% качественно.

Суть вопроса: снял с машины сильно разряженный GM на 55А (2.5 года эксплуатации). Поставил на зарядку с RECOND. Корпус зарядки сильно грелся в режиме BULK (основной заряд). Это понятно, ведь в этом режиме она дает наибольший ток на пациента. Через какое-то время она дошла до RECOND, и ещё пару часов пыталась "кипятить". Конечно никакого кипения не было, аккумулятор был комнатной температуры всё время. Приложив ухо к корпусу можно было услышать тихое-тихое лопание пузырьков. Снял с зарядки, дал успокоиться и на следующее утро померил напряжение. Оно составило около 90%.

Поставил в машину (на улице +5). Померял еще через 5 часов. Уже 60%.

Поездил недельку: на батарее с переменным успехом от 30 до 50% заряда (измерял перед поездкой на холодном аккумуляторе).

Сделал вывод что аккумулятор не держит емкость и нужно покупать новый. В инструкции написано следующее: при заряде аккумулятора менее чем на 75% зимой и на 50% летом его нужно зарядить. Также написано, что если напряжением на аккумуляторе менее 12.3 В, то никакая длительная поездка его не зарядит, и нужно подключать зарядное устройство.

 

Отзыв в большей его части поддерживаю. ЗУ реально хорошая, но чудес не творит.

 

Очень огорчило, что заявленные маркетологами "функции диагностики" и прочие "чудо-реанимирующие" функции СТЕК 5.0, цитирую:

- диагностика батареи, которая показывает может ли аккумулятор принимать и удерживать заряд

- функция восстановления Recond, которая вернет к жизни сульфатированные и глубоко разряженные батареи;

- уникальный режим профилактики, а также режим для зарядки в холодное время года (ниже +5 °C),

 

на которые я и повелся, как на преимущество при выборе ЗУ, - нифигуа не диагностируют АКБ с просевшей емкостью (по крайней мере, мне так кажется, - в моем случае).

 

Относительно способности "возврата к жизни" АКБ - сегодня провел процедуру "РЕКОНД", посмотрим. Но судя по отзыву комрада, чуда не будетЪ.

.

[abagnyuk 153]

... и всю ночь будешь дежурить на стоянке чтобы ЗУ не сперли... вместе с машиной?

А в чем может быть опасность? Мое место на стоянке в 20 метрах от будки охранника, я думал там подключиться, удлинитель есть. По плану я решил положить зарядку под капотом и прикрыть крышку насколько это возможно с кабелем. В чем риск оставить так на ночь?

[zosim 76]

В чем риск оставить так на ночь?

 

положи на ночь возле охранника 1000 грн. (эквивалент), - увидишь.

[abagnyuk 153]

Под капотом же будет закрыто...

[Synohub 225]

я бы заряжал на ночь (без присмотра) - отдельно от машины.На улице возле охранника, на балконе и т.п. Но не в машине, не в гараже.

Не дай Бог чего - можно и без машины остаться.

[Mouse81 68]

Под капотом же будет закрыто...

 

Размер у неё небольшой. За шнур удлинителя вытянуть легко.

Да и КЗ удлинителя на улице во время влажной погоды не редкость.

[oberwolf 87]

Для профилактики можешь перед зимой подзарядить, хуже точно не будет.

Поддерживаю.Насколько сталкивался-из профилактических соображений можно.Но не более.То есть весьма редко.

Как правило это так выглядит:

Не завелся или тяжело завелся-полез проверить-мало электролита -долил-подзарядил зарядкой....

Но это весьма редко...

[zosim 76]

Не завелся или тяжело завелся-полез проверить-мало электролита -долил-подзарядил зарядкой....

У нас в стоке идут не обслуживаемые Ca/Ca АКБ, тобиш электролит проверить нихт возможности, залить тем более.

Максимум что можно 1) мультиметром замерять напряжение на клеммах 2) поехать к спец-ам на проверку "нагрузочной вилкой"

 

...тяжело завелся-полез проверить... Но это весьма редко...

 

Сколько имею проблемы с АКБ, признаков "тяжести" при заводе не замечал.

Разве что при -35, когда двигателю проворачивать колен-вал в загустевшем масле в разы тяжелее по понятным причинам.

Имхо авто или заводится или нет..., без всякого рода "тяжестей". Пускового тока АКБ или достаточно для запуска двигателя или нет (имхо).

[viro 798]

Пускового тока АКБ или достаточно для запуска двигателя или нет (имхо).

 

Имхо не правильное. Иногда аккумулятор садится так, что не в силах крутить мотор. И происходит то же самое, что и у тебя в мороз.

[Maris 607]

Сколько имею проблемы с АКБ, признаков "тяжести" при заводе не замечал.

У меня вот сегодня с утра еле завелась, хотя стоит в теплом (+10С) гараже, вчера два раза заводил чтобы подъехать/отъехать по гаражу. Завел только со второго раза и то видимо чтото там "залил" (подгазовывал чтобы завести второй раз), потому что дымяра такой едкий повалил с трубы

Прошлой зимой вообще сел после того как минут 30 лампочка в салоне горела, ещё раз завелся и всё, с утра уже заряжать пришлось.

Может просто в некоторых авто уже подуставшие аккумы из салона...